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　　九州酷游官方网站货运物流自驾旅行ღღ✿，九州ku网址ღღ✿，按照国家及相关部委规划要求ღღ✿，LOGINK致力于构建覆盖全国ღღ✿、辐射国际的物流信息服务基础设施上体育课课用跳D的感觉ღღ✿、覆盖全产业链的数据仓库和国家级综合服务门户ღღ✿，有效实现国际间ღღ✿、区域间上体育课课用跳D的感觉ღღ✿、行业间ღღ✿、运输方式间ღღ✿、政企间上体育课课用跳D的感觉ღღ✿、企业间的物流信息安全ღღ✿、可控ღღ✿、顺畅交换共享KU游官方KU游官方ღღ✿，逐步汇集物流业内和上下游相关行业的国内外静动态数据信息ღღ✿，提供公共ღღ✿、基础ღღ✿、开放ღღ✿、权威的物流公共信息服务ღღ✿。

　　企业信息化程度低ღღ✿，尤其是运输环节ღღ✿；行业数据共享困难KU游官方ღღ✿，标准不一致ღღ✿，没有统一的平台ღღ✿，难以实现物流链全程跟踪ღღ✿。

　　由交通运输部们牵头构建一个框架性平台ღღ✿，在这个框架下ღღ✿，各省ღღ✿，科研单位ღღ✿、物流企业ღღ✿、IT企业等多方步调一致联合推进物流信息化建设ღღ✿，以在解决物流信息交换ღღ✿，服务共享问题ღღ✿，满足物流行业信息化发展的要求ღღ✿，有效避免重复建设带来的资源浪费和信息孤岛ღღ✿，提升行业的建设和管理水平ღღ✿。公共平台的任务就是建立这个框架ღღ✿，并负责牵头执行ღღ✿。

　　3ღღ✿、统筹全国各省市交通运输主管部门ღღ✿、科研单位ღღ✿、物流企业ღღ✿、IT企业等多方建设资源ღღ✿，有效避免重复建设ღღ✿；

　　通过行业扶持ღღ✿，改造一批国内主流物流管理软件ღღ✿，免费发给企业使用ღღ✿，以推进行业信息化ღღ✿、信息标准化工作ღღ✿；企业也可以按照标准自行改造ღღ✿，接入基础交换网络ღღ✿；改造后的软件都能通过基础交换网络实现单据交换和信息共享ღღ✿。

　　基础网络由主服务器和若干个交换服务器组成ღღ✿。主服务器ღღ✿，负责对标准ღღ✿、用户KU游官方ღღ✿、路由的管理ღღ✿；交换服务器由管理部门ღღ✿、协会ღღ✿、企业从主服务器上下载交换软件（免费）后自行部署ღღ✿，为供应链各环节物流信息系统提供中立ღღ✿、开放ღღ✿、免费的单据和服务交换ღღ✿。

　　扶持主流的物流信息服务平台（如车货交易ღღ✿、货物跟踪ღღ✿、行业信息）接入基础交换网络ღღ✿，为网络成员提供丰富的物流增值信息ღღ✿。推动关键物流信息系统（如口岸ღღ✿、运政ღღ✿、港口ღღ✿、机场等信息系统）接入基础交换网络ღღ✿，为物流链各方提供完整的信息查询服务

　　LOGINK最初是为了降低电⼦商务巨头阿⾥巴巴的物流成本ღღ✿。2007年推出以来ღღ✿，LOGINK经历了三个阶段ღღ✿：

　　1 ღღ✿、国内标准化（2007-2012）ღღ✿：随着国际物流在 2000年代中期从信息化向数字化转变ღღ✿，物流流程的碎⽚化在中国尤为严重ღღ✿。LOGINK由浙江省交通运输厅运营ღღ✿，并制定了标准化⽂档和数据格式ღღ✿，旨在成为所有物流信息交换的“⼀站式服务点”（如下表）ღღ✿。并免费提供给供应链中的参与者ღღ✿，例如托运⼈和收货⼈ღღ✿、货代公司和港⼝运营商ღღ✿，但他们必须采⽤ LOGINK 的标准才能与平台交换数据ღღ✿。LOGINK 还允许第三⽅访问平台上的共享数据ღღ✿，例如提供供应链数据分析的信息服务ღღ✿。2008年ღღ✿，15个省份加⼊了LOGINKღღ✿，2009至2012年ღღ✿，交通运输部制定了在全国扩展该平台的计划ღღ✿。

　　2ღღ✿、区域⼀体化（2010-2016）ღღ✿：LOGINK从主要关注跟踪中国国内卡⻋⻋队到涵盖区域海运上体育课课用跳D的感觉ღღ✿，并将其整合到东北亚物流信息共享网络 (NEAL-NET) ღღ✿。到 2016 年ღღ✿，已扩展到11个中国港⼝ღღ✿、5个⽇本港⼝和3个韩国港⼝ღღ✿。通过与 NEAL-NET 集成ღღ✿，LOGINK 连接到日本和韩国的公共物流平台ღღ✿，需要可互相操作的标准来交换提单和其他信息ღღ✿。

　　3ღღ✿、国际推广（2014 -）ღღ✿：在“⼀带⼀路”启动后的第⼆年ღღ✿，国家在《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》中将国际物流信息交换列为政策重点ღღ✿。此后ღღ✿，交通运输部通过与全球港⼝ღღ✿、政府间航运组织和物流公司建⽴伙伴关系ღღ✿，也开始参与国际标准制定ღღ✿，以提⾼LOGINK的消息和数据格式与国际运输系统标准的兼容性ღღ✿。

　　目前在“一带一路”沿线推广“国家交通运输物流公共信息平台”（LOGINK）ღღ✿，LOGINK的广泛使用将不断提高中国对国际航运和全球供应链的影响力ღღ✿：⾸先ღღ✿，中国政府正在推动 LOGINK 成为其他国家开发类似平台并采⽤ LOGINK 标准的典范ღღ✿，更深⼊地整合他们与中国的贸易ღღ✿。其次ღღ✿，将更多“一带一路”国家连接到LOGINKღღ✿， 将使中国能够访问这些国家物流系统的数据ღღ✿，从⽽提⾼其对全球供应链的可⻅度和潜在影响⼒ღღ✿。第三ღღ✿，中国物流供应商和相关技术服务商将更容易进⼊采⽤中国技术标准的国际市场ღღ✿。

　　1ღღ✿、与港⼝的合作ღღ✿：LOGINK已与中国境外⾄少 24 个港⼝ღღ✿、⾃由港和港⼝运营商签订了合作协议ღღ✿，合作主要集中在共享船舶和集装箱状态ღღ✿，提⾼平台监控全球货物流动ღღ✿。

　　2ღღ✿、与公司合作ღღ✿：LOGINK与众多中国公司合作ღღ✿，包括国有企业和⾮国有物流初创公司ღღ✿。与CargoSmart 于2016年签署的数据共享协议ღღ✿，在交换船舶ღღ✿、预订和海关数据的协议之后上体育课课用跳D的感觉ღღ✿，LOGINK可以访问90%以上全球集装箱数据ღღ✿。与菜鸟的整合ღღ✿，因为菜⻦在全球拥有 200 多个仓库网络ღღ✿。过去几年ღღ✿，菜鸟专注于在欧洲的扩张ღღ✿，在比利时列日机场建了一个主要枢纽ღღ✿；在马德里ღღ✿、巴黎ღღ✿、不来梅和罗马开设区域仓库ღღ✿。特别是ღღ✿，LOGINK与中国远洋运输公司 (COSCO) 和招商局集团建立合作联系ღღ✿。国际上ღღ✿，与荷兰鹿特丹港和阿姆斯特丹港信通公司（Portbase）ღღ✿、德国汉堡港信通公司（DAKOSY）签署合作协议ღღ✿，探索跨境物流信息的互联互通和服务模式ღღ✿。

　　3ღღ✿、与国际组织和标准制定机构合作ღღ✿：2019年11月ღღ✿，LOGINK加入IPCSA（The International Port Community Systems Association）成为其全球第46个成员单位ღღ✿，积极开展国际物流信息共享网络建设ღღ✿。IPCSA拥有港口信息系统（Port Community System）ღღ✿、货物信息系统（Cargo Community System）ღღ✿、海运和航空企业及单一窗口运营商等会员ღღ✿，服务于40多个国家且会员数量在不断增长中ღღ✿。2022年4月ღღ✿，LOGINK加入 IPCSA 的NoTN（Network of Trusted Networks）可信网络网络ღღ✿；该网络连接了约70个港⼝和10个机场ღღ✿，使它们能够共享船舶和集装箱状态ღღ✿；NoTN 是一种用于供应链的安全的端口到端口和跨境数据交换解决方案ღღ✿，通过 NoTN平台ღღ✿，可在全球范围内跟踪和追踪货物KU游官方ღღ✿，从而在供应链中提供可预测性ღღ✿、可见性和确定性ღღ✿。

　　相信LOGINK也会更多加入各种国际组织共同制定标准ღღ✿，共享开放赢得国际市场信任ღღ✿。但是在推广宣传方面仍需加大投入ღღ✿，IT服务能力的输出宣传与培训等ღღ✿，让更多国内的物流企业享受到便利ღღ✿。

　　注ღღ✿：以上内容部分来自国家交通运输物流公共信息平台ღღ✿。如果你有什么货代数字化方面问题（如货代系统ღღ✿、数字化应用ღღ✿、技术开发等）ღღ✿，可以与我联系ღღ✿。